M.G. TA - 1939

MOTEUR : quatre cylindres en lignes, placé à l'avant, longitudinal - ALIMENTATION : deux carburateurs S.U. - PUISSANCE : 52,4 cv - CYLINDRÉE : 1292 cm3 - CHÂSSIS : à longerons et entretoises en acier - CARROSSERIE : roadster deux portes, deux places - EMPATTEMENT : 7`10'' soit 2160 mm - SUSPENSIONS : essieu rigide, ressorts à lames semi- elliptiques longitudinaux - FREINS : hydrauliques à tambours - ROUES, PNEUMATIQUES : roues fils à fixation centrale, Dunlop 4,50 x19 - ANNÉES DE PRODUCTION ET NOMBRE DE VOITURES PRODUITES : 1936 à 1939, 3003 exemplaires. Estimation 28 000 - 35 000 €

La série T est chez M.G. la série la plus connue mondialement. Pourtant, en 1935, la M.G. Car Company fondée en 1938 perdit l'essentiel de son indépendance quand elle devint partie du groupe Nuffield. C'en était fini de la compétition et des beaux moteurs à arbres à cames en tête et le bureau d'études passa d'Abingdon à Cowley. La M.G. TA fut la première Midget dessinée à Cowley, elle ressemblait à une PB mais étant un peu plus longue et un peu plus large, le changement le plus évident se trouvait sous le capot où le moteur à arbre à cames en tête avait fait place à un moteur culbuté plus simple à construire.

MG TD – 1952

N° DE SÉRIE : XPAG 12693 - MOTEUR : quatre cylindres en ligne, avant, longitudinal, de type XPAG - CYLINDRÉE : 1250 cm3 - ALIMENTATION : deux carburateurs SU H4 - PUISSANCE MAXIMUM : 57 ch - BOÎTE DE VITESSES : mécanique à quatre rapports + M.A. - CHÂSSIS : à longerons et entretoises, en acier - CARROSSERIE : roadster, deux places - EMPATTEMENT : 2387 mm - FREINS : hydrauliques à tambours sur les quatre roues - PÉRIODE DE PRODUCTION : novembre 1949 / septembre 1953 - NOMBRE DE VOITURES CONSTRUITES : 29 665 exemplaires. Titre circulation communautaire. Estimation 22 000 - 25 000 €

La production de la MG TD démarra en novembre 1949 et ne dura que trois ans pendant lesquels près de 30 000 TD furent construites, ce qui était un franc succès, principalement grâce au marché américain. Le concessionnaire du Midwest S.H. Arnold demanda à Bertone de lui habiller quelques TD en Italie. Il en vendit plus de 400 carrosseries en coupés ou en cabriolets. Ces voitures étaient plus lourdes et donc moins performantes que les TD de série. La voiture présentée à été importée des états unis en 2007 et à été restaurée depuis. Elle n'a parcouru que 300 kms depuis. La peinture est 'Almond green', intérieur en cuir beige. Elle est équipée d'une capote en toile, d'une fenêtre amovible en toile beige. Ses pneumatiques sont neufs. Son tableau de bord est en loupe de noyer et elle est équipée d'un porte bagage. Un important dossier de restauration ainsi que son manuel de bord accompagnent la voiture.

Artcurial. Automobiles de collection. 13 juil. 2009 15:00. Arqana, Deauville. Commissaire-priseur : Hervé Poulain www.artcurial.com