1952 Jaguar XK 120 Roadster RHD. Estimation : 70 000 € / 90 000 €. Photo Aguttes

Kilométrage : 38 235 km au compteur - Motorisation : 6 cylindres en ligne - Cylindrée : 3 442 cm3 - N° de série : 660928 - Carte grise française / French registration 

Parfaite alchimie entre élégance et sportivité. La première génération du mythe.  Une icône anglaise de la collection

« La naissance d’une légende » 

C’est le 27 octobre 1948 que Jaguar crée l’évènement sur la planète automobile avec son roadster XK 120, présenté au salon de Londres à Earl’s Court. C’est une superbe voiture de sport mue par un moteur de 6 cylindres à double arbre à cames en têtes de 3,4 litres de cylindrées. L’appellation 120 venait de la vitesse de pointe de la voiture qui pouvait franchir la barre symbolique des 120 miles à l’heure soit plus de 190 km/h. Son design fait l’unanimité, sa lignes est fluide, le pare-brise est en deux parties, seul angle visuel à une ligne tout en rondeur. Elle fit rapidement ses preuves en compétition car dotée de 2 carburateurs Su, elle développe 180 chevaux. Esthétiquement dotée de roues fils, les XK120 SE n’avaient pas de spats à l’arrière. Equipé avec une culasse de Type-C et de plus gros carburateurs, ce bloc pouvait développer jusqu’à 210 chevaux. En 1951 toujours, est lancé le coupé qui se veut être une alternative plus luxueuse et confortable. Sa ligne est divine, il dispose de vitres latérales et d’un intérieur cossu avec notamment une planche de bord en loupe, une moquette épaisse et même le chauffage. Le cabriolet apparaitra en lui en 1952, reprenant les équipements du coupé. Il est une alternative chic au roadster. En 1954, le 15 octobre, une évolution du modèle baptisée 140 prendra le relais de la 120.  

Notre XK 120 est un beau roadster de 1952. Son histoire, retracée par son propriétaire, est intéressante car cette voiture a peu changé de mains. Livré neuf en Suisse en février 1952 et conservé par son premier propriétaire jusqu’en 1993, ce roadster est ensuite la propriété du fils de ce dernier jusqu’en 2007. Confié alors à un garage de Bâle, son actuel propriétaire en fera l’acquisition en 2008. Doté d’une conduite à droite dans la plus pure tradition anglaise, ce roadster de couleur verte avec un intérieur rouge possèderait même son moteur 3,4 litres d’origine. La voiture est complète, dotée de sa capote, ses side-screens, son tonneau-cover ainsi que de sa trousse à outils et de son cric d’origine. Elle est équipée de petits sièges baquets qui s’intègrent parfaitement à l’habitacle et dans un souci d’authenticité les sièges d’origine ont été conservés. Un ventilateur additionnel Kenlow permet d’améliorer le confort de conduite et la fiabilité de notre XK et les clignotants avant ont été ajoutés pour respecter la législation helvétique. On trouve trace dans son dossier de factures anciennes et la voiture est régulièrement entretenue par son propriétaire. Sa patine est très séduisante et la voiture fonctionne bien. Les XK ont permis à Jaguar de s’installer avec succès sur le marché des coupés et roadsters sportifs et de forger ainsi sa légende. Un beau roadster comme celui présenté s’échange à des prix élevés et reste un rêve automobile transgénérationnel. A vous de profiter de la légende britannique.  

On 27th October 1948, Jaguar remade the motorcars world by presenting the XK 120, at Earl’s Court motorshow. It was a sublime roadster powered by a classical 3.4 liters straight-six with twin overhead camshaft, allowing the car to reach 120 miles per hour. Her design was unequalled with aquatic shape, only broken by the twin-shaped windscreen. She also achieved many race successes. The roadster was the fastest version, among the coupé and the luxurious drop head coupé. Our XK 120 is from 1952, delivered brand new in Switzerland. The current owner could retrace all its history, showing very few owners: the first kept the car until 1993, and then kept by his son until 2007. The current owner bought it at a classic car garage in Bale in 2008. It is right hand drive with classic green paintwork and red leather inside. The 3.4 liter engine is assumed to be original. The car is fully equipped with hood, tool case, side-screens, tonneau cover, bucket seats but originals will be delivered to his new owner. A Kenlow vent has been installed, like indicators as required on Swiss market. The dossier gathers many ancient bills; the car is often maintained to remain reliable. The patina makes this XK 120 very desirable, subliming the model which gave birth to the Jaguar Legend.

AGUTTES, 69006 LYON. Automobiles, Automobilia (Lyon), le 20 Juin 2015 à 14h30