1951 MG TD . Estimation : 28 000 € / 33 000 €. Photo Aguttes Lyon

Kilométrage : 171 miles au compteur - Motorisation : 4 cylindres - Cylindrée : 1 250 cm3 - N° de châssis : TD 5486 - Carte grise française / French registration 

« La Midget n’en finit pas de progresser » 

La firme Morris Garage est fondée en 1923, grâce au travail de Cecil Kimber. Afin de pas cannibaliser sa propre production, Morris préfère de créer une nouvelle enseigne, Morris Garages, en abrégé MG. L’octogone apparaît en 1924. William Morris a plusieurs fois déjà, parié sur le fait de produire une voiture de sport incorporant un maximum d’équipement de grande série. C’est en 1936 qu’il lance la TA. Elle est suivie en 1939 par la TB qui bénéficie d’un moteur 1.250 cm3 plus sophistiqué. C’est au tour de la TC, de faire son apparition, elle est chargée d’augmenter les ventes en outre-Atlantique. La TD arrive en 1949, elle emprunte un bloc dérivé de la TB, mais dispose d’une adaptation du nouveau châssis de berline Type Y sortie en 1947. Elle reçoit la suspension avant à roues indépendantes développé par le désormais célèbre Alec Issigonis. Esthétiquement, elle sera équipée de pare-chocs à l’avant comme à l’arrière, ainsi que de roues en tôle de plus petit diamètre remplaçant celles à rayons. Tout en conservant la mécanique de la TB et le look de la TC et ses portes suicides, la TD profite ainsi d’une technique actualisée. Plus rigide, mieux suspendue, elle gagne en tenue de route, confort et fiabilité. Son moteur est toujours le 1250 cm3 développant de 54 cv en propulsion. Elle offre quatre freins à tambours, et une transmission mécanique à quatre vitesses. Produite de 1949 à 1953 à plus de 30 000 exemplaires, dont 80% exportés outre-Atlantique, elle sera remplacée par la TF. 

La voiture présentée propose une belle robe noire vernie, associée à un intérieur en cuir et moquettes de couleur rouge. La planche de bord en forme de vague est en bois. Sa calandre rouge est cordonnée à l’intérieur de la voiture et ajoute à l’allure de la belle. Comble du chic, les pneus sont à flancs à petits liserés rouges. Elle dispose d’une capote et d’un couvre-tonneau noirs ainsi que des side-screens en alpaga qui permettent une utilisation plus polyvalente de la voiture. En parfait état, notre exemplaire est de 1951 et provient des Etats-Unis comme la plupart de cette série. La voiture a bénéficié d’une restauration absolument complète, englobant réfection mécanique, de l’intérieur, du châssis et de la carrosserie. Un dossier de factures de pièces permet de mieux appréhender l’étendue du travail. Séduisante et belle à regarder elle est aussi prête à pendre la route. Symbole de cette époque marquée par la production d’automobiles racées, et distillant une ambiance sportive, c’est un cocktail à « sensations » que nous vous proposons à travers cette superbe MG dont la valeur aujourd’hui dans cet état est supérieure à 30 000 €. A vous d’en profiter. 

Founded in 1923, Morris Garages, the octogon appeared in 1924 and William Morris decided to build cars based on large production models, but with strength power. In 1936 the TA was launched and then, in 1939 came the TB with the 1250cc four-cylinder engine. The TD appeared in 1949, with several technical improvements like independent wheels developed by Alec Ignossis, with the TB engine developing 54 bhp, four drum brakes and four-speed gearbox. The TD was produced from 1949 to 1953 with more than 30.000 examples. Our model is a 1951 TD offered in stunning condition, with black paintwork and red leather and wool carpets inside. The calendar is painted in red, and tires with matching red borders. The car is delivered with hood, hood cover and side screens. Our car is in perfect condition, coming from the United States and fully restored, from engine to wheelbase, like the inside and bodyshape. A large bill dossier resumes the entire work done. A unique occasion to by a very-well restored example of the british MG Roadster.

AGUTTES, 69006 LYON. Automobiles, Automobilia (Lyon), le 20 Juin 2015 à 14h30